エンジンオイル交換交換（上抜き編）
２００５年１１月２４日

今回は、エンジンオイル交換をしてみたいと思います。 前回のパワステオイル交換で使った、オイル交換マシーンを使い 上抜き交換に挑戦したいと思います。

まずは必要なものから・・・ 今回用意したものはこちらです。 エンジンオイルはクエーカーステート。（2400円/4L） オイルフィルター（千円ちょい）、フィルターレンチ（千円ちょい） マグネット付ドレンボルト（千円くらい）。 今回は、結局、フィルターの交換は行いませんでしたので。 実質使ったのは、オイルとチェンジャーのみですね。

早速、チェンジャー取り付け チェンジャーの吸い込み口を、オイルレベルゲージの穴へ。 排油口にはペットボトル（またもや醤油の１L） この１Lのペットが量を測るときに使いやすいんですよ。 チェンジャー自体にマグネットがついているので フロントメンバーにペタリと貼り付けておきます。

上から見ると・・・ こんな感じになります。 吸油口のホースは、オイルパンの下までしっかり差さないと上手く吸えません。 これがまた、なかなかうまく入らなくって・・・。 結構、苦戦しました（＾＾；

電源〜 バッテリーに直結。 ちょちょいと挟むだけですから、簡単です。

早速始動 電源をＯＮにすると、チェンジャーがかなりの爆音で動き出しました。 しかし、冷え切ったオイルのせいか、思う様に吸えません。 仕方ないので1度止めて、暖機。 ３分くらい暖機したら、オイルが暖まり、ぐんぐん吸えるようになりました。 少しの暖機でも、オイルの粘度はかなり変わるみたいです。

たまったオイルは・・・ オイルぽいパックに流し込みます。 ただの箱に、ビニールと不織布みたいなものが詰め込まれているのですが これで、オイルを６．５Lも吸い込めるんだから便利ですね。 でも、400円近くするのを考えると、ビニールに新聞紙を切って 代用しても良いかも知れませんね。

吸い上げ終わり 醤油のペットの３本満タンと、８割くらい。 ぬけた量はおよそ、３．８〜３．９Lと言ったところでしょうか。 インテグラの通常が４L程度なので、オイルフィルターの分を 考えれば、ほぼ全量抜けたと言えるのではないでしょうか。 なかなかの性能ですね。

いちおう フィルター交換をするつもりだったので 普通の安い鉱物油オイルで、簡単に洗浄。 ３分ほど循環させて、再度抜きました。

うおっ ２回目のはずなのに、まだまだ真っ黒。 こりゃあ、一回じゃ綺麗にならないかも。 ちなみに、前回交換時より２５００ｋｍ走行した状態です。

ぽいぱっく ぽいパックの口を付属のタイラップで留めます。 あとは、燃えるごみへ出すだけです。

仕上げに オイルを入れていきます。 安いオイルだけど１００％化学合成。 性能が気になります（笑） ちなみに作業時間は、何だかんだと２時間近くかかりました。

総評 作業性について。 単純にオイルを抜く、入れるってだけだったら ２０分もあれば出来そうな感じでした。 自分の目で、オイルの状態を確認できますし やる価値はあると思います。 ただ、オイルの後処理のがめんどくさいので 大手量販店やカーショップで交換してもらったほうが楽ですね（＾＾； 値段的には、ぽいパックを使うと、どっこいどっこいだと思いますし。 ただ、まめに替える人や、家族みんなで使えるとか 純正の２０L缶（５回分相当）とかなら、５０００円くらいでネットで落ちてますから その辺を利用するなら、お徳にはなりそうです。 P.S.　今回のオイルは安いけど、普通の性能は有していました。

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